BOSCH緊湊型氣缸,AVENTICS氣缸

BOSCH緊湊型氣缸,AVENTICS氣缸

伸出運動的活塞力 [N] 953 1565 2551 3930  
沖撞能量 [J] 0,64 0,75 0,75 1  
重量 0 mm行程 [kg] 0,462 0,703 1,142 2,199  
10mm行程 [kg] 0,07 0,087 0,116 0,168  
zui大行程 [mm] 25 25 25 25  
活塞- ?活塞桿-螺紋
接口活塞桿-? 16
行程 5 R422001392 R422001393 R422001394 R422001395 R422001396
10 R422001402 R422001403  R422001404  R422001405  R422001406
15 R422001412 R422001413  R422001414  R422001415  R422001416
常見故障
問題
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

BOSCH緊湊型氣缸,AVENTICS氣缸
原因
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
解決方案
解決方案
1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色，來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
20 R422001422 R422001423  R422001424  R422001425  R422001426
25 R422001432 R422001433  R422001434  R422001435  R422001436
行程 5 R422001397 R422001398 R422001399 R422001400  
10 R422001407  R422001408  R422001409 R422001410  
15 R422001417  R422001418  R422001419 R422001420  
R422001413 
R422001414 
R422001415 
R422001416 
R422001417 
R422001418 
R422001419 
R422001420 
R422001422 
R422001423 
R422001424 
R422001425 
R422001426 
R422001427 
R422001428 
R422001429 
R422001430 
R422001432 
R422001433 
R422001434 
R422001435 
R422001436 
R422001437 
R422001438 
R422001439 
R422001440 
R422001442 
R422001443 
R422001444 
R422001445 
R422001446 
R422001447 
R422001448 
R422001449 
R422001450 
R422001452 
R422001453 
R422001454